Kỹ thuật sửa chữa xe máy: Garenti và sự cố bình xăng

Bệnh mất garenti của loại bình xăng này là do sử dụng lâu cục ga bị mòn hở gió, lòn qua không kiểm soát được làm garenti lúc lớn, lúc nhỏ tắt máy. Chỉnh không đươc..

Kỹ thuật sửa chữa bình xăng xe máy là phải thay cục ga lớn hơn và xoáy ống chưa cục ga lớn ra ( giống như thay piston vậy) việc này nên đem tới cơ sở phục hồi bình xăn con Thành Đạt số là làm tốt nhất.

Cách thứ hai là: thay bình xăng con mới, là tốt hơn vì khi xoáy lớn, thay cục ga sẽ làm mỏng ống chứa cục ga khi ráp vào co xăng siết 2 ốc hơi cứng sẽ bị giựt méo ống chưa cục ga.

ky-thuat-sua-chua-xe-may-garenti-va-su-co-binh-xang

Chỉnh garanti cho xe máy (hình minh hoạ)

Khi chạy xe lên ga rồi thả tay ga về cục ga vẫn bị dính ở trên nên máy vẫn kéo xe chạy nhanh, mất kiểm soát rất nguy hiểm.

Loại bình xăng con vặn tay ga là mở cánh bướm. Cục ga được nâng lên tuỳ theo lực gió vô đỡ 1 màng bằng mủ nâng cục ga lên ( còn gọi là bình xăng màng).

Những hư hỏng thường gặp của loại bình xăng này và kỹ thuật sửa chữa xe máy:
A. Xe máy đi lâu bị dơ đóng chung quanh cục ga và xy lanh ga có lúc bị dính cục ga bên trên làm khó nổ máy. Hoặc nổ máy lên ga hụp tắt máy.

Cách sửa xe máy: dùng bình tẩy chất dơ do xăng đóng hiệu : Carb Cleaner rửa sạch cục ga và xy lanh ga là được.

Xe chạy 1 đoạn là tắt máy đề 1 lúc nổ chạy tiếp. hoặc bị đi một người không tắt máy, nhưng hai người bị tắt máy.

Nguyên nhân do các xe xài bình xăng loại này dùng bộ hút xăng. Khi có lực hút thì xăng mới chảy vô bình xăng con. Nếu dây hút nối từ 1 ống ở co xăng lên tới bộ hút đặt dưới thùng xăng bị hở, nứt, sẽ làm ảnh hưởng tới lượng xăng vào bình xăng con.

Xe khó nổ máy, chạy yếu, bô ra khói đen hay chết bu-gi nhìn màu ở chấu bugi luôn đen.

Nguyên nhân: do bộ hút xăng hư thông nhau ở bên trong, xăng chảy qua ngõ ống hút vô co xăng vào đầu nên luôn dư xăng gây ra các bệnh kể trên.

Bị rách màng, hoặc khi ráp màng vào bị hở.

Đối với loại bình xăng này nếu rách màng hoặc sắp bị hở khi chạy xe lên ga gió vào mạnh chỗ màng để nảy cục ga lên theo bị thoát qua chỗ rách hoặc hở làm không nâng được cục ga lên sẽ làm xe nổ máy được nhưng lên ga xe không chạy nổi.

Sau khi mở ra súc bình xăng con xong ráp vào nỗ máy thấy hiện tượng này phải coi lại chổ sắp màng có kín không.
Cách thử: lấy vòi thổi hơi vào chỗ thông vô màng. Điều chỉnh hơi thôi từ nhẹ tăng mạnh dần thấy cục ga lên hết ngưng thổi cục ga xuống hết là màng kín tốt.

Thối mạnh thấy cục ga vẫn không lên mở ra kiểm tra lại ( không nên thổi quá mạnh có thể làm rách màng).

Trường hợp rách màng không thay màng được, phải kiếm được cục ga đính chung với màng cùng loại mới ráp vô được. Nên cẩn thận khi tháo ráp cục ga có màng này.

Theo suaxemay.net